Po wymianie fabrycznego radia na niefabryczne odbiór stacji może wyraźnie się pogorszyć, ponieważ nowe urządzenie często nie zasila fabrycznego wzmacniacza antenowego. Separator antenowy przywraca to zasilanie. Montuje się go między przewodem antenowym samochodu a radiem, a niebieski przewód separatora łączy z wyjściem „ANT” lub „REMOTE” radia.
Kiedy potrzebujesz separatora antenowego?
Separator jest potrzebny wtedy, gdy samochód ma aktywną antenę lub wzmacniacz antenowy zasilany przez przewód antenowy. W fabrycznym radiu napięcie może być podawane w przewodzie antenowym jako zasilanie Phantom 12 V. Po montażu radia uniwersalnego ta funkcja często nie działa bez dodatkowego adaptera.
Na konieczność zastosowania separatora wskazują przede wszystkim następujące objawy:
- szum zamiast stacji radiowych mimo prawidłowego podłączenia radia,
- znacznie gorszy odbiór niż przed wymianą fabrycznego radioodtwarzacza,
- przerywanie sygnału w miejscach, w których wcześniej radio odbierało bez problemu,
- fabryczna instalacja antenowa zakończona złączem Fakra lub innym złączem przeznaczonym do aktywnej anteny.
Jak podłączyć separator antenowy krok po kroku?
Przed rozpoczęciem pracy sprawdź, czy separator pasuje do obu stron instalacji. Jego złącze antenowe musi odpowiadać wtyczce w samochodzie, a drugie złącze – gniazdu antenowemu w radiu. Przykładowo adapter DIN-2x Fakra łączy podwójne złącze Fakra z radiem wyposażonym w standardowe wejście DIN.
Odłącz akumulator przed ingerencją w instalację. Ograniczysz w ten sposób ryzyko zwarcia podczas pracy przy wiązce radia.
- Wyjmij radio i odszukaj fabryczny przewód lub przewody antenowe. Nie ciągnij za kabel, tylko za obudowę wtyczki.
- Wepnij separator między instalację antenową samochodu a wejście antenowe nowego radia. Jeśli auto ma dwa przewody Fakra, oba powinny zostać podłączone do odpowiednich gniazd adaptera.
- Znajdź w wiązce nowego radia niebieski przewód opisany jako „ANT”, „ANTENNA” albo „REMOTE”. To wyjście sterujące, które pojawia się po włączeniu urządzenia.
- Połącz niebieski przewód separatora z wyjściem „ANT” lub „REMOTE” radia. Zabezpiecz połączenie przez zacisk, lutowanie albo właściwą złączkę, tak aby przewód nie wysunął się przy wsuwaniu radia.
- Sprawdź, czy wtyczki antenowe są całkowicie wsunięte, a przewody nie są naprężone. Następnie podłącz akumulator i włącz radio.
- Wyszukaj kilka stacji radiowych i porównaj odbiór w miejscu, w którym wcześniej występował szum. Po wyłączeniu radia napięcie na wyjściu sterującym powinno zniknąć.
Nie podłączaj niebieskiego przewodu separatora do stałego zasilania +12 V ani do masy. Podłączenie do niewłaściwego przewodu może spowodować zwarcie, uszkodzenie wyjścia radia albo ciągłe zasilanie wzmacniacza antenowego.
Nie należy mylić przewodu „ANT” lub „REMOTE” z przewodem stałego zasilania radia. Wyjście sterujące służy do załączania akcesoriów, takich jak separator lub wzmacniacz, i jest aktywne tylko wtedy, gdy radio pracuje. Jeśli radio nie ma takiego wyjścia, nie podłączaj separatora na chybił trafił. Konieczne może być użycie przewodu zasilanego po stacyjce, zgodnie ze schematem konkretnego urządzenia.
Fakra, DIN i ISO – czym różnią się te złącza?
Typ złącza decyduje o wyborze separatora. Fakra i DIN dotyczą przede wszystkim połączenia antenowego, natomiast ISO jest standardem wielopinowych złączy stosowanych w instalacji radia. Sam fakt, że w samochodzie występuje wtyczka ISO, nie oznacza, że będzie ona pełnić funkcję złącza antenowego.
| Typ złącza | Opis | Zastosowanie przy separatorze |
|---|---|---|
| Fakra | Fabryczne złącze antenowe spotykane między innymi w samochodach grupy VAG. Może występować pojedynczo lub podwójnie. | Łączy instalację antenową samochodu z adapterem wyposażonym w odpowiednie wejścia Fakra. |
| DIN | Standardowe okrągłe wejście antenowe stosowane w wielu radioodbiornikach aftermarket. | Jest stroną separatora podłączaną do gniazda antenowego radia. |
| ISO | Wielopinowy standard zasilania i sygnałów radia. W niektórych zestawach występuje razem z separatorem. | Może dopasowywać fabryczną wiązkę samochodu do radia, ale nie zastępuje automatycznie separatora. |
Co sprawdzić, jeśli separator nadal nie działa?
Jeżeli po montażu odbiór się nie poprawił, sprawdź instalację w następującej kolejności:
- Przewód sterujący – upewnij się, że niebieski przewód jest połączony z wyjściem „ANT” lub „REMOTE”, a nie z masą albo stałym plusem.
- Napięcie sterujące – miernikiem sprawdź, czy radio podaje około 12 V na wyjściu antenowym po włączeniu.
- Połączenie z masą – jeśli separator ma osobny przewód masowy, powinien być połączony z pewnym punktem masy zgodnie z instrukcją producenta.
- Wtyczki antenowe – sprawdź, czy złącza Fakra, DIN lub przejściówki są właściwie dobrane i całkowicie dociśnięte.
- Stan anteny – jeśli napięcie i połączenia są prawidłowe, a odbiór nadal jest zerowy, przyczyną może być uszkodzony wzmacniacz antenowy albo sama antena.
Najważniejszy jest prawidłowy wybór złącza i podłączenie niebieskiego przewodu do wyjścia sterującego radia. Separator nie jest zwykłą przejściówką – dostarcza zasilanie Phantom 12 V do fabrycznego wzmacniacza antenowego tylko wtedy, gdy radio uruchamia jego wejście „ANT” lub „REMOTE”.
